|
В механизмах привода кранов используют сразу несколько видов двигателей: электрические двигатели, дизельные двигатели внутреннего сгорания, гидравлические и пневматические двигатели или привод ручной. Если необходимо плавно регулировать скорость в широких пределах, в этом случае применяются электродвигатели постоянного тока. Двигатели внутреннего сгорания устанавливают на подъемных кранах, которые должны работать независимо от электрической сети. К таким кранам можно отнести гусеничные краны, автомобильные, плавучие и железнодорожные краны.
Если необходимо устранить сложные в управлении распределительные передачи от одного двигателя к нескольким механизмам, то используется комбинированный дизель-электрический или дизель-гидравлический привод. Каждый механизм в этом случае имеет отдельный электрический или гидравлический двигатель.
Гидравлический привод позволяет в широких пределах осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей, он компактен, но имеет низкий КПД.
Пневматический привод с поршневыми двигателями и цилиндрами применяется в небольших подъемных кранах, работающих во взрывоопасных помещениях.
Ручной привод используют в подъемных кранах при перемещении грузов на небольшие расстояния. Так как мощность ограничена, скорость движения невелика.
Управление механизмами кранов осуществляет один крановщик из кабины, которая может находиться на поворотной части, грузовой тележке или мосту крана. Иногда применяется радиотелефонная и телевизионная системы связи крановщика с местом работы.
Для торможения и остановки механизмов служат тормоза, управляемые крановщиком, или тормоза автоматического действия.
|
